Zakonisht, matjet e temperaturës merren në vende të shumta për testimin e automobilave. Megjithatë, kur lidhen tela të trashë me termoçiftet, dizajni dhe saktësia e termometrit vuajnë. Një zgjidhje është përdorimi i një teli termoçifti ultra të hollë që ofron të njëjtën ekonomi, saktësi dhe besueshmëri si teli standard. I zhvilluar fillimisht për një prodhues të njohur gjerman të makinave, Omega Engineering ofron zgjidhjen e duhur për të përmbushur këto kërkesa.
Për shembull, merrni në konsideratë një objekt të vogël vetëm disa milimetra në madhësi që duhet të matet në një temperaturë prej 200 °C. Kur përdorni një sensor kontakti në temperaturë ambienti, një sasi e madhe nxehtësie nga objekti do të transferohet te sensori i temperaturës. Si rezultat, temperatura e objektit do të bjerë, duke rezultuar në rezultate të pasakta.
Në raste të tjera, duhet të shpohen vrima në strukturë për instalimin e sensorëve të temperaturës. Nëse duhet të vendoset një profil temperature, mund të nevojiten dhjetëra ose edhe qindra sensorë.
Një shembull ilustrues janë matjet e termoçifteve brenda dhe përreth parakolpëve plastikë. Këtu, integriteti i strukturës ndikohet shpejt nga telat me diametër më të madh.
Omega Engineering projektoi posaçërisht telat termoçiftesh me trashësi të hollë 5SRTC-TT-T dhe 5SRTC-TT-K për të kapërcyer këto probleme. Çmimi është mjaft ekonomik për aplikimet që përdorin qindra termoçifte.
Ky tel termoçifti i hollë dhe jashtëzakonisht i saktë i mbrojtur i tipit K ka diametër vetëm 2.4 mm për matje të qëndrueshme dhe të besueshme të temperaturës. Zvogëlon ndikimin në objektiva të vegjël ose objektiva që kërkojnë shpim.
Ky informacion është marrë, verifikuar dhe përshtatur nga materialet e ofruara nga OMEGA Engineering Ltd.
Makina të inxhinieruara nga Omega. “Testimi i automobilave me tel termoçiftesh me diametër të hollë”.
Makina të inxhinieruara nga Omega. “Testimi i automobilave me tel termoçiftesh me diametër të hollë”.
Makina të inxhinieruara nga Omega. 2018. Testime automobilistike me tel termoçiftesh me diametër të vogël.
Në këtë intervistë, AZoM bisedon me Dave Sist, Roger Roberts dhe Rob Sommerfeldt të GSSI-së rreth aftësive të Pavescan RDM, MDM dhe GPR. Ata diskutuan gjithashtu se si mund të ndihmojë në prodhimin e asfaltit dhe procesin e shtrimit.
Pas Materialeve të Avancuara 2022, AZoM foli me Cameron Day të William Blight në lidhje me fushëveprimin e kompanisë dhe qëllimet e ardhshme.
Në Advanced Materials 2022, AZoM intervistoi Andrew Terentiev, CEO të Cambridge Smart Plastics. Në këtë intervistë, do të diskutojmë teknologjitë e reja të kompanisë dhe se si ato po revolucionarizojnë mënyrën se si mendojmë për plastikën.
Diamanti CVD Element Six është një diamant sintetik me pastërti të lartë për menaxhim termik elektronik.
Eksploroni Radiometrin e Rrjetit CNR4, një instrument i fuqishëm që mat ekuilibrin e energjisë midis rrezatimit infra të kuq me valë të shkurtra dhe atij me valë të gjata.
Shtesa e Reologjisë së Pluhurave zgjeron aftësitë e Rheometrit Hibrid (DHR) të TA Instruments Discovery për pluhurat për të karakterizuar sjelljen gjatë ruajtjes, shpërndarjes, përpunimit dhe përdorimit përfundimtar.
Ky artikull ofron një vlerësim të jetëgjatësisë së baterive litium-jon, me fokus në rritjen e riciklimit të baterive litium-jon të përdorura për një qasje të qëndrueshme dhe rrethore ndaj përdorimit dhe ripërdorimit të baterive.
Korrozioni është shkatërrimi i një aliazh nën ndikimin e mjedisit. Përdoren metoda të ndryshme për të parandaluar konsumimin korroziv të aliazheve metalike të ekspozuara ndaj kushteve atmosferike ose kushteve të tjera të pafavorshme.
Për shkak të kërkesës në rritje për energji, kërkesa për karburant bërthamor është gjithashtu në rritje, gjë që çon më tej në një rritje të konsiderueshme të kërkesës për teknologjinë e inspektimit pas reaktorit (PVI).