Arritjet e mëdha të industrisë hapësinore janë të pandashme nga zhvillimi dhe përparimet në teknologjinë e materialeve hapësinore. Lartësia e madhe, shpejtësia e lartë dhe manovrueshmëria e lartë e avionëve luftarakë kërkojnë që materialet strukturore të avionëve të sigurojnë forcë të mjaftueshme, si dhe kërkesa për ngurtësi. Materialet e motorëve duhet të plotësojnë kërkesën për rezistencë ndaj temperaturave të larta, lidhjet e temperaturave të larta dhe materialet kompozite me bazë qeramike janë materialet kryesore.

Çeliku konvencional zbutet mbi 300℃, duke e bërë atë të papërshtatshëm për mjedise me temperaturë të lartë. Në ndjekje të efikasitetit më të lartë të konvertimit të energjisë, kërkohen temperatura gjithnjë e më të larta operimi në fushën e fuqisë së motorit të nxehtësisë. Aliazhet me temperaturë të lartë janë zhvilluar për operim të qëndrueshëm në temperatura mbi 600℃, dhe teknologjia vazhdon të evoluojë.

Aliazhet me temperaturë të lartë janë materiale kyçe për motorët hapësinorë, të cilët ndahen në aliazhe me bazë hekuri me temperaturë të lartë dhe nikel sipas elementëve kryesorë të aliazhit. Aliazhet me temperaturë të lartë janë përdorur në motorët e aviacionit që nga fillimi i tyre dhe janë materiale të rëndësishme në prodhimin e motorëve hapësinorë. Niveli i performancës së motorit varet kryesisht nga niveli i performancës së materialeve të aliazheve me temperaturë të lartë. Në motorët modernë të aviacionit, sasia e materialeve të aliazheve me temperaturë të lartë përbën 40-60 përqind të peshës totale të motorit dhe përdoret kryesisht për katër komponentët kryesorë të nxehtë: dhomat e djegies, udhëzuesit, tehet e turbinës dhe disqet e turbinës, dhe përveç kësaj, përdoret për komponentë të tillë si karikatorë, unaza, dhoma djegieje me ngarkesë dhe gryka bishti.

(Pjesa e kuqe e diagramit tregon lidhjet e temperaturës së lartë)

Lidhje të temperaturës së lartë me bazë nikeli Në përgjithësi, puna në 600 ℃ mbi kushtet e një stresi të caktuar, jo vetëm që ka rezistencë të mirë ndaj oksidimit dhe korrozionit në temperaturë të lartë, por ka edhe rezistencë të lartë ndaj temperaturës së lartë, rezistencë ndaj zvarritjes dhe rezistencë ndaj lodhjes, si dhe rezistencë të mirë ndaj lodhjes. Përdoret kryesisht në fushën e hapësirës ajrore dhe aviacionit në kushte të temperaturës së lartë, për komponentët strukturorë, siç janë tehet e motorëve të avionëve, disqet e turbinave, dhomat e djegies etj. Lidhjet e temperaturës së lartë me bazë nikeli mund të ndahen në lidhje të deformuara të temperaturës së lartë, lidhje të derdhura të temperaturës së lartë dhe lidhje të reja të temperaturës së lartë sipas procesit të prodhimit.

Me temperaturën e punës së aliazhit rezistent ndaj nxehtësisë që është gjithnjë e më e lartë, elementët forcues në aliazh janë gjithnjë e më shumë, aq më komplekse është përbërja, duke rezultuar në disa aliazhe që mund të përdoren vetëm në gjendje të derdhur, nuk mund të deformohen gjatë përpunimit të nxehtë. Për më tepër, rritja e elementëve aliazhues bën që aliazhet me bazë nikeli të ngurtësohen me ndarje serioze të përbërësve, duke rezultuar në jo-uniformitet të organizimit dhe vetive.Përdorimi i procesit të metalurgjisë pluhur për të prodhuar lidhje me temperaturë të lartë mund të zgjidhë problemet e mësipërme.Për shkak të grimcave të vogla të pluhurit, shpejtësia e ftohjes së pluhurit, eliminimi i ndarjes, përmirësimi i përpunueshmërisë së nxehtë, aliazh origjinal i derdhur në deformim të përpunueshëm të nxehtë të aliazheve me temperaturë të lartë, forca e rrjedhjes dhe vetitë e lodhjes janë përmirësuar, aliazh pluhur me temperaturë të lartë për prodhimin e aliazheve me rezistencë të lartë ka prodhuar një mënyrë të re.