Shënim i redaktorit: Me tregun kaq të paqëndrueshëm, qëndroni të sintonizuar për lajmet e përditshme! Merrni përmbledhjen tonë të lajmeve që duhet lexuar sot dhe opinionet e ekspertëve në minuta. Regjistrohu këtu!
(Kitco News) – Tregu i platinit duhet t'i afrohet ekuilibrit në vitin 2022, sipas raportit të fundit të tregut të metaleve të grupit të platinit Johnson Matthey.
Rritja e kërkesës për platin do të nxitet nga konsumi më i lartë i katalizatorëve të automjeteve të rënda dhe rritja e përdorimit të platinit (në vend të paladiumit) në autokatalizatorët e benzinës, shkruan Johnson Matthey.
“Furnizimi me platin në Afrikën e Jugut do të bjerë me 9% pasi mirëmbajtja dhe prodhimi në dy impiantet më të mëdha të trajtimit të ujërave të zeza PGM të vendit janë goditur nga problemet operative. Kërkesa industriale do të mbetet e fortë, megjithëse do të rikuperohet nga rekordi i vitit 2021 i vendosur nga kompanitë kineze të qelqit. nivelet blenë një sasi jashtëzakonisht të madhe platini, "shkruajnë autorët e raportit.
“Tregjet e palladiumit dhe rodiumit mund të kthehen në deficit në vitin 2022, sipas një raporti të Johnson Matthey, pasi furnizimet nga Afrika e Jugut bien dhe furnizimet nga Rusia përballen me rreziqe negative. konsumi i industrive.
Çmimet për të dy metalet mbetën të forta në katër muajt e parë të vitit 2022, me paladiumin që u ngjit në një nivel rekord prej mbi 3,300 dollarë në mars ndërsa shqetësimet për furnizimin u intensifikuan, shkruan Johnson Matthey.
Johnson Matthey paralajmëroi se çmimet e larta për metalet e grupit të platinit kanë detyruar prodhuesit kinezë të automobilave të bëjnë kursime të mëdha. Për shembull, paladiumi po zëvendësohet gjithnjë e më shumë në autokatalizatorët e benzinës dhe kompanitë e qelqit po përdorin më pak rodium.
Rupen Raitata, drejtor i kërkimit të marketingut në Johnson Matthey, paralajmëroi se kërkesa do të vazhdojë të dobësohet.
“Ne presim që prodhimi më i dobët i automjeteve në vitin 2022 të përmbajë rritjen e kërkesës për metalet e grupit të platinit. Në muajt e fundit, ne kemi parë rishikime të përsëritura në rënie të parashikimeve të prodhimit të automjeteve për shkak të mungesës së gjysmëpërçuesve dhe ndërprerjeve të zinxhirit të furnizimit, "tha Raitata. “Ka të ngjarë të pasojnë ulje të mëtejshme, veçanërisht në Kinë, ku disa fabrika makinash u mbyllën në prill për shkak të pandemisë Covid-19. Afrika po mbyllet për shkak të motit ekstrem, mungesave të energjisë, mbylljeve të sigurisë dhe ndërprerjeve të herëpashershme të fuqisë punëtore.